橋上橋

《宣威市志》對四里座大橋則作如下介紹："在宣威田壩鎮新民四里座村北格香河上，為單孔石橋。橋身以兩岸的石灰岩峭壁為基礎，用一層五面平青石條拱砌而成。跨度22.6米，寬4.6米，橋面距水面28米。" 據《曲靖地區交通志》介紹："1982年，老橋上建新橋，跨徑32米，全長46米，為雙曲拱橋。" 四里座老橋曾經是格香河兩岸數十公里內羣眾過河的惟一通道。新橋為田壩鎮至寶山鄉之間的公路橋。

橋上橋，是交通變遷的縮影，也是獨特的交通風景線。 有趣的是，在雲南，像四里座橋這樣的橋上橋景觀還不止一處。 羅平縣富羅鎮與富源縣交界處的塊擇河上有座兩孔石拱橋塊擇河橋。這座橋與宣威四里座橋一樣，也充分利用了河兩岸的峭壁作基礎，橋台立於河中孤石上。清乾隆四十九年（1784年），兩岸村民捐資建成。橋長30米，寬6米，高26.8米。因年久失修，老橋坍倒於十年內亂之中。後曲靖地區撥款進行了整修。1981年，曲靖地區又撥款30萬元在老橋之上建設鋼筋混凝土公路大橋，形成了老橋之上建新橋的獨特景觀。

富民縣款莊鄉東村有座石拱橋，橫跨於木板河上，始建於清順治十四年（1658年），原為木板橋，清咸豐元年（1851年）毀於洪水，清光緒三十四年（1908年）重修，取名大石橋。民國十二年（1923年）洪水衝跨橋墩，再次重建成長25米，寬4.6米，高10.5米的石拱橋，更名為永安橋，當地人稱之為舊石橋。1987年，縣工交局撥款10萬元，在舊石橋之上建成長49米，寬8.1米的鋼混結構大跨度公路拱橋。兩橋上下相距7.1米。新橋上車來車往，舊橋則靜靜地躺在新橋之下，看河岸花開花落。 在巍山縣城東門約1公里處有座單孔石拱橋登龍橋。橋長9米，寬3.6米，相傳始建於唐代。

清光緒十二年（1886年）被泥石流沖毀，次年重修。橋旁曾立有石碑，碑文寫道："唐宋元明登龍橋，光緒十二年大水潮；孟秋寅時沖壞了，眾鄉聽得淚悲嚎。丁亥仲春重修造，工匠人等也苦勞；疊疊山泉流河下，行星千軍萬馬過逍遙。"1997年，巍山縣在登龍橋之上建起了新的公路橋。新橋建設中，順勢將老橋的橋墩加高，作為新橋的橋墩，橋墩上澆注鋼筋混凝土梁板，建成鋼筋混凝土梁橋。新橋樑板緊挨老橋拱頂，緊緊把老橋抱在懷中。這同樣是一道橋上橋的獨特風景，但與四里座橋，與塊擇河橋，與富民舊石橋卻有明顯區別。那三處橋上橋新橋老橋都是拱橋，而且新老橋之間有明顯的距離，登龍橋老橋是拱橋，新橋則是梁橋，新老橋緊緊挨在一起。 橋上橋是獨特的風景，也體現出橋樑建設者的文物保護意識。隨着交通建設不斷髮展，雲嶺大地上將會出現越來越多的新橋。在建設新橋的時候，有意識地將那些已經失去交通功能的古橋保護下來，無疑是一件功德無量的好事。保護了古橋，也就保護了歷史。