李國強

李國強，工學博士，北京理工大學副教授，本科、碩士畢業於北京理工大學機械與車輛學院，博士畢業於德國凱澤斯勞滕工業大學，曾在歐洲某Tire1從事智能駕駛系統研發工作。長期從事機器學習、優化、控制等理論方法及其在智能網聯汽車信息安全、智能預測控制、安全節能輔助駕駛等方面的研究。在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》《IEEE Transactions on Vehicular Technology》《Mechanical System and Signal Process》等領域著名期刊發表SCI論文10餘篇，出版英文專著1部，申請發明專利2項。主持並參與國家科學基金、北京市自然科學基金，山西省重點研發計劃課題，德國科學經濟部、跨國汽車企業等科研項目多項。 ^[1] 

數值優化、機器學習、統計學等理論方法，及其在智能網聯車輛信息安全、智能預測控制、安全軌跡優化等領域的應用。 ^[1] 

[1] Real-time Safe and Optimal Trajectory Planning Method for Autonomous Overtaking Driving in urban driving. Under review

[2] Real-time Optimal Trajectory Planning for Autonomous Driving with Collision Avoidance using Convex Optimization. In press

[3] Ecological adaptive cruise control for vehicles with step-gear transmission based on reinforcement learning, IEEE Transactions on Intelligent Transportation System, 21, no.11 (2020): 4895-4905. Guoqiang Li, and Daniel Görges.

[4] Ecological adaptive cruise control and energy management strategy for hybrid electric vehicles based on heuristic dynamic programming, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 20, no. 9 (2018): 3526-3535. Guoqiang Li, and Daniel Görges.

[5] Fuel-efficient gear shift and power split strategy for parallel HEVs based on heuristic dynamic programming and neural networks, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 68, no.10 (2019): 9519-9528. Guoqiang Li, and Daniel Görges. ^[1] 

1. 國家自然科學基金青年基金，2023-2025主持；

2. 北京市自然科學基金面上項目，2023-2025，主持；

3. 山西省重點研發計劃項目課題，2022-2024，主持；

4. 德國科學經濟部研究項目，2018-2020，參與。 ^[1] 

研究生國家獎學金、北京市優秀畢業生、凱澤斯勞滕工業大學研究基金等多項榮譽

主持中國汽車工程學會團體標準1項 ^[1] 

《Green Energy and Intelligent Transportation》期刊青年編委，多個SCI頂級期刊審稿人 ^[1]