新鄉南站

2016年8月31日，中國鐵路總公司、河南省人民政府批覆《新建鄭州至濟南鐵路鄭州至濮陽段可行性研究報告》，其中包括建設平原新區站（今新鄉南站） ^[9]  。

建設中的新鄉南站(2張)

2017年，平原新區站（今新鄉南站）開工建設 ^[1]  。

2021年5月14日，平原新區站（今新鄉南站）主體結構封頂 ^[8]  。11月，河南省人民政府批准《河南省發展和改革委員會關於對鄭濟高鐵鄭州至濮陽段有關車站命名徵求意見的覆函》，同意車站命名為“新鄉南站” ^[6]  。12月，新鄉南站房屋建築進行靜態驗收 ^[6]  。

2022年3月23日，新鄉南站安裝站名 ^[5]  。5月，新鄉南站站房、市政配套工程建設基本完成，滿足通車條件 ^[10]  。6月20日，濟鄭高速鐵路開通運營，新鄉南站隨之啓用 ^[1]  。

2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段建成通車，標誌着途經新鄉南站的濟鄭高鐵全線貫通運營。 ^[14] 

新鄉南站位於中國河南省新鄉市原陽縣平原示範區師寨鎮安莊村 ^[5]  。車站站前路南到327國道，北至原祝線，向東規劃通原陽縣城，向西達平原示範區；車站距鄭新一級公路10千米，距京港澳高速入口4.8千米 ^[1]  。

新鄉南站設計元素1(2張)

新鄉南站站房整體設計以“風吹麥浪，歲稔年豐”為立意，正面凹凸不平的扣蓋、遮陽百葉，彰顯其建築風格，是富含當地文化元素的標誌性建築。站房內飾設計中加入了“麥穗”和“麥粒”的元素，內飾顏色來源自於本地小麥的麥黃色和原陽大米的白色再配以麥粒的形狀。站前廣場景觀照明燈同樣採用了風吹麥浪的造型 ^[1]  。

截至2022年2月，新鄉南站旅客進出站地道建築面積為465平方米，寬度為12米；站台雨棚面積約7200平方米；地下停車場建築面積約13000平方米 ^[11]  。

截至2022年3月，新鄉南站站房設計可容納人數1500人，高峯小時發送量565人 ^[5]  。

截至2022年6月，新鄉南站站前廣場總面積約3.2萬平方米，站房總建築面積約1.2萬平方米；候車廳設有1200個座椅；車站設有1座基本站台、1座側式站台、2條正線、2條到發線和1座進出站地道 ^[1]  。

新鄉南站設有站房、站台、落客匝道、站前廣場、地下停車場及綜合配套設施等；站房為線側下式站房，主體共兩層 ^{[5]  [11]}  。

截至2022年5月，新鄉南站站場規模為2台4線，途經新鄉南站的線路為濟鄭高速鐵路 ^{[7]  [12]}  。

截至2022年6月，新鄉南站候車廳實名制驗證口、進站口均設有自動閘機和人工輔助通道，同時安裝有人臉識別系統，可以滿足不同旅客快速進站的需要 ^[3]  。

截至2022年2月，新鄉南站設有一座地下停車場，停車場共230個車位 ^[11]  。

截至2022年6月，新鄉南站候車廳設有母嬰室、商務候車室、飲水機、男女衞生間、無障礙衞生間等，可以滿足不同旅客的候車需求 ^[2]  ；站台東西兩側設有6部扶梯、4部直梯 ^[1]  。

截至2022年7月，新鄉南站可換乘的公交線路共有1條，具體信息如下所示：

新鄉南站的正式啓用，從鄭州到新鄉行程僅需15分鐘，必將按下鄭新一體化發展“加速鍵”，為新鄉融入鄭州都市圈帶來新的機遇、迎來新的階段 ^[2]  。（央廣網 評）

新鄉南站開通後，標誌着原陽縣正式進入高鐵時代，為原陽縣和新鄉市平原示範區的發展注入了新動能 ^[3]  。（《大河報》 評）

新鄉南站面朝新鄉市平原示範區、背靠歷史悠久的原陽縣，緊鄰鄭州都市區，是新鄉與鄭州實現無縫對接的重要節點 ^[3]  。（中國鐵路鄭州局集團有限公司 評）