強擊航空兵

航空兵強擊作戰始於1915年8月，俄國航空隊對德軍進行低空掃射、轟炸，射擊3000餘發子彈，投彈4噸，支援俄近衞軍步兵師的地面進攻，這一作戰行動被稱為強擊活動。德軍於1917年組建了專門用於低空攻擊的航空兵分隊。其後，英國、法國也組建了類似的航空兵分隊，主要用於攻擊對方地面部隊的有生力量。第一次世界大戰後，各國日益重視強擊航空兵的作用，逐步確立了其在戰爭中的重要地位，紛紛編配了各種新型強擊機，部隊規模也逐步擴大。第二次世界大戰前夕，蘇聯衝擊航空兵作為一個兵種組建5個強擊機大隊，後來擴建為師、旅建制，至1943年其強擊作戰飛機數量佔飛機總數的30％以上。美軍建有攻擊機中隊、聯隊，1938年攻擊機的數量佔作戰飛機總數的20％。德國組建攻擊機軍團、聯隊、大隊，1939年編配各型強擊機700多架。第二次世界大戰後，強擊航空兵的發展一度減慢，蘇聯在製成伊爾-10強擊機後，不再研製新機型，並於1956年取消強擊航空兵編制。但許多國家保留了強擊航空兵並繼續用於實戰。20世紀60年代末，美空軍組建編配A-7攻擊機的部隊；70年代末，又組建編配A-10攻擊機的部隊。聯邦德國和法國共同研製“阿爾法”噴氣強擊機，英法聯合研製“美洲虎”強擊機，英國研製“鷂”式強擊機，並先後編配部隊。蘇聯以殲擊轟炸航空兵取代衝擊航空兵之後，80年代初組建了編配蘇-25飛機專用於打擊敵地面裝甲部隊的航空兵部隊。21世紀初，俄羅斯部分混成師中編2個強擊航空兵團，每團編3個大隊。烏克蘭空軍編2個強擊機團。中國強擊航空兵始建於20世紀20～30年代。當時的山東航空司令部、東北航空司令部等地方軍事航空機構編配了“容克”飛機，編有相應的航空隊並用於實戰。1933年，在國民黨政府軍政部航空署所轄航空部隊、山西航空大隊等編配有此型飛機。抗日戰爭初期，國民黨空軍編有驅逐攻擊司令部，其中有2個航空隊編配“施萊克”攻擊機18架。在淞滬戰場投入的空軍兵力中共有97架驅逐攻擊機。中國人民解放軍空軍於1950年組建第一個強擊航空兵團，編配蘇制伊爾-10強擊機。1955年1月，強擊航空兵1個師參加解放一江山島作戰，直接支援登陸作戰行動。隨着精確制導武器、新一代戰術空地集束武器系列、火箭加速炸彈、燃料空氣炸彈等新型航彈和相應配套的機載導航攻擊系統、紅外線探測、激光照射系統等配備的發展，強擊航空兵的攻擊能力和生存能力得到大幅度提高。隱身技術的發展和應用，也使強擊航空兵的突防能力和戰術不斷提高和創新。

主要任務是：以航空火力支援地面部隊作戰，攻擊和消滅敵方戰術、戰役縱深內的指揮機構、防禦陣地、戰術導彈、坦克和裝甲戰車、有生力量和設施等；破壞和封鎖敵方交通運輸線；突擊和消滅敵登陸部隊、水面艦艇和空降兵；參與爭奪制空權，破壞敵方機場及飛機，摧毀敵方雷達和通信導航設備；實施航空偵察。

強擊航空兵編配強擊機，主要從低空、超低空突擊地面和水面目標的航空兵。蘇聯曾稱衝擊航空兵。美、英、德等國家稱攻擊機部隊。分屬空軍和海軍。

（參考資料：中國軍事百科全書編審室） ^[1]