張海波

北港口集團秦港雜貨公司散糧站副站長張海波來到散糧筒倉，從11號泊位通過皮帶機傳送過來的糧食，源源不斷灌進筒倉。曾經，他大膽提出新方案，連續奮戰30多個晝夜，在11號泊位化肥庫與散糧筒倉之間增加一條皮帶機，11號泊位的散糧可直接進入筒倉，相當於增加一個散糧泊位和60萬噸通過能力。

這就是張海波，敢破常規、勇於創新。也正因為這種精神，這位普通的港口電氣技師走進了人民大會堂，作為2015年全國勞動模範受到表彰，並獲得“全國技術能手”、全國五一勞動獎章等多項榮譽，被譽為“金牌技師”。

28年如一日，練就“芯片級維修”絕技

中等身材，身穿深藍色工服，記者面前的張海波看上去並無過人之處。但隨着採訪的深入，一個個讓人震撼的故事接踵而至。

有一天晚上11時，張海波已經睡熟，忽然手機鈴聲響了起來。原來，碼頭的卸船機大臂懸在半空不能動彈，船艙艙蓋無法閉合，單位緊急叫他前來解決問題。根據氣象台預報，一場大雨頃刻將至，船艙內的貨物若被雨水浸泡，損失慘重。其他維修人員檢查了液壓系統和遠程I/O櫃的每一個細節，仍未找到問題所在。

情況緊急，張海波來到現場後，讓人意想不到的一幕發生了——檢查完液壓系統後，又用去短短几分鐘時間，他迅速找到故障點。他根據卸船機大臂抬起動作的邏輯關係進行故障查找發現，一個堵塞開關信號不正常。故障很快被排除，大臂緩緩抬起。

一名普通的職高畢業生，哪來的這身本領？“沒別的，就是拼搏。”秦港雜貨公司黨委書記楊軍説。

28年如一日，張海波以鋼鐵般的毅力，完成燕山大學計算機科學與技術本科學習，取得學士學位，自學PLC控制系統、軟件工程等50多門課程，練就了“芯片級維修”的絕技。

夙興夜寐，完成110多項技改革新

滿載小麥、玉米、大豆等散糧的巨輪從世界各地來到秦皇島港，經由散糧站卸船倉儲，隨後運往全國各地。每年數以百萬噸的吞吐量，中轉樞紐就是張海波所在的散糧站。該站擁有亞洲最大、最先進的散糧裝卸系統。

然而，由於不掌握核心技術，我國港口散糧裝車系統長期依靠進口，設備出現問題只能花巨資邀請外國專家。秦港雜貨公司散糧站也是如此。

“難道幾年、十幾年，新設備老化後，還依靠進口，受制於人？”張海波認為不宜進口新設備，主動請纓對設備進行修復。

他夙興夜寐，班上幹不完下班幹，白天干不完晚上幹，通讀1000多條只有日文説明的程序，上百次查找、核對、完善集成控制電路和控制程序，也經歷了上百次失敗。張海波並未氣餒，整整兩個月時間，一個令人驚歎的創新誕生了：他編出一套符合秦皇島港生產實際需求並具有自主知識產權的PLC程序，沉睡幾年的散糧裝車系統恢復了生機。這在秦皇島港還是第一次。

唯改革者進，唯創新者強。28年間，張海波完成110多項技改革新，參與主持的“降低電子秤故障次數”、“降低散糧裝車系統故障率”項目被國家評為優秀QC成果獎，累計創效、節約資金達3400多萬元。 ^[2] 

先後榮獲了“全國勞動模範”、“全國五一勞動獎章”、“全國技術能手”、“感動交通年度人物”、“河北省勞動模範”、“燕趙技能大獎”、“河北省技術能手”、“河北省百名能工巧匠”、“有突出貢獻的優秀高技能人才”、中國海員建設工會“金錨獎”，秦皇島市“讀書自學成才者”、“青年崗位能手”、“十崗百星”競賽活動先進個人以及秦港集團十大“先進生產（工作）者”標兵等榮譽稱號。 ^[3] 

2018年11月，獲得人力資源和社會保障部第第十四屆中華技能大獎。 ^[4]