廣州地鐵

2022年6月，廣州地鐵官方App上線試運行“多碼合一”功能，也就是説，市民使用廣州地鐵乘車碼不僅能過閘，還能顯示健康碼狀態、核酸檢測情況等防疫信息。值得留意的是，該功能需要在“乘車碼”界面經過實名認證授權方可實現。 ^[7] 

2022年8月，廣州地鐵官方APP上線試運行“精準出行”功能，通過大數據推測出行時段地鐵客流狀態，幫助用户規避擁堵和受突發事件影響路段，推薦用時短、換乘便捷的最優路徑。 ^[9] 

2023年4月，廣州地鐵在實體日票的基礎上，新推出電子日票，乘客需要先下載廣州地鐵APP。進入界面，點擊“日票購買”按鈕，選擇購買一日票或三日票。支付成功後，就可以激活使用了。 ^[11] 

2023年4月22日，天津軌道交通“天津地鐵App”和廣州地鐵APP實現跨城掃碼互通。 ^[12] 

廣州地鐵App與傳統的App佈局有着明顯不同，底部沒有采用標籤切換欄。這樣設計最大的好處毫無疑問就是能夠更加充分地利用屏幕的高度，為用户展現一個更為廣闊、無干擾的舒適界面。把標籤切換欄去掉，因為一個工具類的App的使用場景一般都是帶着目的性來使用，用户更加需要的只是在首頁能夠找到目標功能的入口，進而一步步深入使用或查看。不像內容發現型App那樣需要切換標籤的頻率那樣高。

廣州地鐵App採用擬物化的界面風格設計，而沒有采用 Modern Style（以前稱之為 Metro Style）。 以無干擾的設計形式來適合相對較小屏幕的移動終端，給用户一個極度乾淨、色塊分明的界面，便於操作；而之所以廣州地鐵App沒有采用這種設計風格，原因是廣州地鐵App並不是以文字內容為主的App。相比之下，界面元素的精挑細琢以及廣州景點和廣州地鐵特色元素，會比起一些相對冷酷純色塊元素顯得更有親和力。因此擬物化的設計會是更加適合廣州地鐵App的設計風格；而且擬物化的設計風格還能夠更有效地喚醒用户的視覺感知。

應用程序的icon代表這個程序的本身及服務者自身的形象，需要直觀，容易理解和認同；不能有認知上的障礙。而由於移動設備本身屏幕尺寸的限制，圖標的尺寸就非常小，所能承載的內容就十分有限，為了突出廣州地鐵的特點嘗試過不同的設計，最終還是使用廣州地鐵自身的標誌來設計圖標，這樣最有親切感最突顯專業形象。

涵蓋了乘客出行各種信息，包括基本的線路、站點查詢、運營實時公告、官方微博、票種票價、相關法規介紹等。及時掌握地鐵各類資訊，以最快的速度向乘客提供各種應急信息、節假日安排、客流公告等信息，讓乘客掌握地鐵實時資訊，安排行程。 ^[2] 

2023年4月，廣州地鐵在實體日票的基礎上，新推出電子日票，乘客需要先下載廣州地鐵APP。進入界面，點擊“日票購買”按鈕，選擇購買一日票或三日票。支付成功後，就可以激活使用了。

電子日票的使用時長自激活時起開始計算，一日票為24小時，三日票為72小時。購買後如果暫時不使用，就先不要“激活”。如需激活，點擊進入“卡包”選擇車票激活使用。激活後，在“乘車碼”頁面，點擊日票標籤，即可二維碼掃碼進出閘。

廣州地鐵提醒，電子日票僅限單人、一進一出使用，使用時長內可不限次乘坐廣州地鐵（不含有軌電車和城際鐵路線路）。

電子日票一次只可激活一張，必須使用完後方可激活另一張。廣州地鐵官方APP的電子日票和普通乘車碼兩者不可同時使用。

電子日票一經激活，不予退票。未激活的電子日票可退票，購買日起30個自然日內可在廣州地鐵官方APP上自行操作退票，超過30個自然日系統將自動退票。 ^[11] 

2021年9月22日起，廣州與天津的地鐵乘車碼將實現互聯互通。此次廣州、天津地鐵乘車二維碼互聯互通範圍涵蓋了包括廣州地鐵、天津軌道交通運營的城市軌道交通線路和車站，暫不包含廣州有軌電車海珠環島線、黃埔有軌電車1號線、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環城際鐵路花都站至白雲機場北站段。 ^[4] 

2021年12月16日，乘客使用廣州地鐵APP可在廣州、深圳兩地跨城地鐵刷碼乘車。如異地刷碼乘車，需將廣州地鐵APP升級到5.8.0版本。 ^[5] 

2021年12月30日起，廣州地鐵APP正式接入南昌地鐵乘車碼，廣州市民使用廣州地鐵APP即可乘坐南昌地鐵。 ^[6] 

2022年6月，成都與廣州兩地正式實現軌道交通出行二維碼跨區域互聯互通，兩地市民乘客使用“成都地鐵APP”或者“廣州地鐵APP”，均可支持在本城或者蓉、穗任意一城地鐵掃碼乘車。 ^[8] 

2022年9月27日起，“鄭州地鐵·商易行”APP與“廣州地鐵”APP軌道交通出行乘車碼實現跨區域互聯互通。本次互聯互通範圍基本涵蓋了包括鄭州地鐵、廣州地鐵運營的城市地鐵線路和車站，暫不包含廣州有軌電車海珠環島線、黃埔有軌電車1號線、廣清城際鐵路花都站至清城站段以及廣州東環城際鐵路花都站至白雲機場北站段。 ^[10]