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太古高速
鎖定
太古高速,即太原—古交高速公路。山西省省級高速公路,為山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環十五條連接線”的太原~古交連接線。公路路線編號:晉S56。
太古高速簡介
該線起點位於太原市萬柏林區袁家莊,接太原西北環高速公路東社互通連接,終點至古交市河口鎮,全長22.4公里,其中萬柏林區境內17.537公里,古交境內3.79公里,總投資23億元,全線設大中橋5座,互通立交、分離式立交3處,隧道2座,其中,太原西山隧道長13.7公里,是僅次於秦嶺隧道的全國第二大公路隧道。
太古高速起止點
太古高速主線
太古高速起點位於太原市萬柏林區東社街道袁家莊村,接太原繞城高速西北環段東社互通,經棗尖梁、王封鄉磺廠、周家山、古交市河口鎮六家河、漢道巖,至終點古交市河口鎮河下村。太古高速公路於2007年11月11日上午在忻州市奇村鎮舉行奠基儀式。
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2012年7月12日,建成通車。
太古高速西延線
太古高速西延線,即2003國道太原繞城高速太古連接線(TG線)。起點位於古交市河口鎮河下居委會東側,設古交互通與既有太古高速相接,保留原收費站,終點位於古交市屯蘭街道冷泉居委會西側,設置冷泉樞紐與太原繞城高速西二環段相接,全長13.202km。
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太古高速設計參數
太古高速公路設計全長23.404公里,其中主線長20.497公里,古交連接線長2公里,主要由隧道和橋樑組成。主線設計速度為每小時80公里,路基寬度24.5米。古交連接線採用一級公路標準建設,設計速度每小時60公里,路基寬度20米。全線將建大中橋5座,共計長1628米;互通立交、分離式立交3處;隧道2座,其中右線隧道長14935米,左線隧道長15075米,西山公路隧道是僅次於秦嶺隧道的全國第二長公路隧道。橋隧比例佔全線總長的70.8%,地質情況複雜,施工難度極大。
太古高速投資意義
工程投資概算約29.48億元。預計建設工期4年。該高速公路建成後,古交至太原的距離將由當前的55公里縮短為23公里,行車時間縮短到20分鐘左右,等於太原市又增加了一個新城區。這樣,大大方便了太原市民到古交上班和古交市民來太原上班。同時,這條路對於促進婁煩和晉西北地區的發展,拉近省城與偏遠地區的距離,促進全省經濟社會平衡發展,加強區域合作,也將起到巨大的推動作用。
太古高速工程進展
2008年11月,太古高速公路經過半年的緊張籌備,各項前期工作已基本就緒。太原市政府要求在12月底完成全部徵地拆遷任務,做好“三通一平”,即通水、通電、通施工便道、平整施工場地,為中標施工單位順利進場開工做好一切準備。
西山隧道將在2011年年底建成,屆時長度僅次於秦嶺隧道,成為全國公路隧道第二長、世界公路隧道第四長的隧道。太古高速公路預計2012年10月竣工通車,質量要達到國家交通運輸部部優標準,車輛在通過西山隧道後,還要通過長1.4公里的周家山隧道(當前已改名為西山2號隧道)。此外,太古高速全線還有大、中橋樑11座,其中最長的汾河大橋長700米。
太古高速工程難度
西山宛如屏障,橫亙在太原與古交之間。
一進一出,在西山開掘兩條13.65公里的隧洞,里程要佔到全線的64.9%。這使得太古高速公路工程成為交通運輸部首批風險評估試點工程,全國在建公路中公認施工難度第一。
西山隧道難掘,從先期的地質勘察就有所體現。2006年,勘察人員開始工作,每隔50米,在西山鑽一個孔查看地質情況,最深700米,淺處也有150米。風吹日曬,荒野為路,整個勘察就耗時一年。
從09年5月開始,西山兩個隧洞的大多工作面開掘,太古高速公路建管處工程管理部負責人丁秀春介紹,在隧道線路前方,有塌方、突水湧泥等重大危險源31處,比如:山頂離隧道最深有450米,深埋地下、藴藏能量的岩層被突然掘開後,有可能引發巖爆。此外,隧道的線路,與我市的“供水生命線”——— 引黃輸水管線交叉4處,這些直徑3米的水管一旦被挖破,全市的飲水安全都成問題。與太鋼的超大壓力精粉輸送管線交叉7處,這些壓力管稍微破損,將會引起大爆炸。
隧道施工最怕碰見岩石斷層,斷層岩石破碎,地下水多,掘進時特別容易發生坍塌、突水、湧泥。可在西山隧道,不僅要穿越17條破碎層帶外,還要穿越多個高瓦斯煤層、石膏採空區,這些採空區都存在着塌方,瓦斯爆炸的危險。
太古高速工程意義
太古高速建成後,原本太原到古交55公里的路程,縮短為23公里,節約里程32公里,與國道108、208、209之間的距離也相應縮短。到古交再不必翻山越嶺,爬陡坡、拐急彎,只需短短的30分鐘,就可駕車輕鬆抵達。
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太古高速通車
太古高速公路起點為太原繞城高速西北環段東社互通樞紐,終點為古交市河口鎮,路線全長23.404公里,雙向4車道,設計時速80公里,路基寬度24.5米,整條路橋隧比例高達71%,總投資28.48億元。該工程2008年12月開工,日前竣工。
因為要“打通”西山,橋隧比例高成為太古高速的一大特點,其中,西山隧道長約13.6公里,周家山隧道長1.3公里,兩隧道進出口最小距離180米。西山隧道是繼秦嶺隧道後我國第二長隧道,在施工中,工人們穿越煤層區、採空區、17條斷層破碎帶等不良地質帶,克服了湧水、瓦斯爆炸、塌方、巖爆、大變形等危險因素。
隧道這麼長,自然得注意安全。據介紹,隧道全程安裝可視監控,每隔300米,兩個隧道之間就有一個人行橫洞,每750米有一個車行橫洞。每個車行橫洞旁都是長40米的緊急停車帶。橫洞洞門用於緊急逃生。每隔200米,就有一套緊急電話設置,用於發生異常情況時的緊急呼叫。消防方面,隧道兩側塗着防火塗料,每隔50米,就有一套火警報警設施。
- 參考資料
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- 1. 忻州至保德 太原至佳縣 太原至古交:我省又有三條高速公路開工奠基(圖) .新浪.2007-11-12[引用日期2020-11-02]
- 2. 太原西北二環高速即將開建 .太原市人民政府.2019-12-03[引用日期2020-11-02]
- 3. 太原至古交車程將縮短1小時 .騰訊網.2011-08-24[引用日期2020-11-02]
- 4. 太古高速公路正式通車 西山特長隧道長度為全省第一全國第二 .騰訊.2012-07-13[引用日期2020-11-02]