多摩號輕巡洋艦

大正六年（1917年）度的日本海軍，在建造完兩艘三千噸級輕巡洋艦（天龍號和龍田號）之後，馬上意識到美軍正在建造的奧馬哈級輕巡洋艦,以及英國海軍建造的輕巡洋艦C型及D型戰鬥力遠超三千噸輕巡洋艦，所以日本海軍決定建造一型五千噸級的輕巡洋艦。於是海軍在這一年度的造艦計劃中打算一舉建造九艘新輕巡洋艦，其中包括了5000噸級的球摩級五艘和期改良型長良級六艘中的四艘·。

因為是輕巡洋艦，所以依河名來命名，由來就是多摩川。多摩河源流於關東山地南部，山梨縣大菩薩嶺北方，東流進入東京都西多摩郡，形成所謂的奧多摩景觀，其後流向東南，其下游注入剛好是東京都與神奈川縣縣界的東京灣。為東京市民所熟悉之河。全長126公里，以前曾被稱為玉川上水，廣泛利用為江户市民的飲用水或農耕用水。 ^[1] 

日本海軍決定建造，球磨（Kuma 1920）、多摩（Tama 1921）、木曾（Kiso 1921）、大井（Oi 1921）、北上（Kitakami 1921）等5艦。1918年8月10日在三菱長崎造船廠動工，1920年2月10日下水，1921年1月29日竣工，為三菱長崎造船廠建造的第一艘5500噸級輕巡洋艦。

球磨級標準排水量5100噸，為標準的5000噸級輕巡洋艦。

尺寸為全長162.15m，全寬14.2m，長寬比極大，這使其航行阻力小，但不利於居住舒適性。

其航速達到36節，作為輕巡洋艦，其任務就是依靠高航速提供偵查掩護任務。

續航力達到14節/5000海里，在一戰後屬於正常水平。

多摩號火力為4門140毫米50倍徑主炮，兩門76毫米高射炮，8具530毫米魚雷發射管，其設計思路為注重雷擊能力，對艦對空能力平平，也不追求與敵主力艦正面決戰。

多摩號還搭載水上偵察機1架，負責提供偵查，炮火校準。 ^[1] 

第一次世界大戰後，防空改裝時撤去2門主炮加裝36門機槍。北上和大井改為雷擊型，裝4聯魚雷管10座。93式酸素（氧氣）魚雷服役後使其在實戰中有極強的攻擊能力。

1934年，此艦與球磨號進行了改裝，除了將原先可收放的帆布制艦橋遮蔽天棚改為金屬固定式之外，各項不足也一一完善。

昭和十二年(1937年)七月,中日戰爭爆發，多摩號先是出動支持上海的登陸任務，後來也陸續參加了杭州灣及廣東的上陸作戰。而在太平洋戰爭爆發後，本艦和其姊妹艦木曾號一同編成第二十一戰隊並出任該戰隊旗艦，屬於北方部隊的第五艦隊主力，負責小笠原羣島一帶的防衞任務。

1942年6月，多摩號隨着北方部隊參加了中途島會戰中的阿留申攻略作戰，支持對於基斯卡島的攻擊。然後在隔年昭和十八年(1943年)3月26日的阿圖島海戰中隨着艦隊的戰列艦擊破了美軍驅逐艦一艘及重巡洋艦鹽湖城號，但它也遭美軍炮彈直接命中，艦身受輕傷。日本艦隊也沒能達成運送物資的使命。瓜島戰役宣告失敗後，撤去了魚雷管，改裝為高速運兵艦，負責從阿留申羣島撤軍，未在實戰中發射過一條魚雷。1943年7月29日，此艦成功完成了基斯卡撤退作戰，當時由第五艦隊司令官河瀨四良中將臨時出任指揮。

昭和十九年(1944年)八月，多摩號成為第十一水雷戰隊的旗艦。十月,萊特灣海戰爆發,多摩號屬於小澤艦隊，擔任誘餌任務，奔赴恩加諾角作戰，在十月二十五日替空母瑞鶴號,瑞鳳號南下護衞的途中,遭受了美國航空母艦特混編隊戰機的猛烈轟炸而遭受重創，後來在下午15時30分，於呂宋海峽東方二百五十里處遭受美國潛艇“賈勞”號（Jallo，SS-368）的魚雷攻擊，身中三枚魚雷而沉沒。 ^[1] 

“多摩”號輕巡洋艦二桅三煙囱的輕快艦姿長久以來成為日本海軍輕巡洋艦的標準，給人以親切感。太平洋戰爭爆發後更是活躍於戰場上，其也是侵華戰爭的幫兇，最終沒能逃過被擊沉的命運。