壓配合

用於沿底板或者印刷電路板進行配電的壓配合母線，含有多個用導電材料製造的平坦母線導線。每個所述母線導線通過電絕緣材料層與相鄰的母線導線分隔開。多個導電的壓配合引線，從每個母線導線的邊緣伸出。當把分層的母線導線和所述絕緣材料放進填充以固化了的環氧樹脂的殼體內時，壓配合引線從環氧樹脂表面突出。這些突出引線可以被壓配合進底板或者印刷電路板，用於向所述底板或者印刷電路板供電。

在壓配合中，軸總是大於孔，也就是説有過盈。壓配合聯接的難易主要取決於過盈的大小和直徑的大小。

聯接力作用於縱向。在中小過盈時(約H/r，s，t，u)，用一台充分強力的壓力機可以將軸壓入孑L內。

準備 根據過盈大小。在軸或孔端加工出長度2～5毫米、約5°的斜角，以免壓入時產生碎屑。軸和孔用機油、菜油、亞麻油或油脂加機油潤滑。聯接以後菜油產生的附着力最大。零件預先經精確校直。

開始壓入應緩慢，以便孔有充分的時間向外退讓。壓入最高速度為每分鐘J20毫米。不得猛然壓入。

結果情況 縱壓約兩天之後．其結合強度可達最大值。

縱壓配合的聯接工作做得正確，則可以多次分解和重新聯接。

聯接力橫向施加在軸上。當過盈和直徑很大時，外包零件要加熱(縮緊配合)，或將內含零件深冷(脹緊配合)。這時，相配零件可以用手或者很小的力量連接在一起。

複雜的或最終加工的機器零件(齒輪等)要在油、金屬或鹽浴槽內加熱。否則會發生變形。淬火的或調質的機器零件不可加熱到回火温度。簡單零件(縮緊環等)和那些聯接之後還要加工的零件(如輪緣)可以用氣體火焰加熱。

這時內含零件要在固體二氧化碳(乾冰)內進行約-70℃的深冷，或在液態空氣內進行-190℃的深冷。當外包零件太大，或因其結構，熱處理等方面的原因不能加熱時，採用這種配合方式。

當過盈很大或外包零件只能少許加熱時，可把縮脹兩種辦法結合起來使用。

如預計某一壓配合須常常分解，則可在內含零件上設置一些供分解和聯接用的油路。壓力油擠入溝槽使聯接突然分解。在大型和貴重機器零件壓配時，要由設計師規定聯接時所需壓入力的大小、加熱以及深冷的温度值。 ^[1] 

處於汽車內的高温環境下的電子設備中所組裝的壓配合接合配線基板。使壓配合端子向通孔壓入時對基板的發生應力的峯值不超過設計基準值，抑制基板內的損傷發生。在一體地形成有主體部、保持部、導入部和前端部的壓配合端子中，使導入部的截面積小於保持部的截面積，將導入部的彈性力比保持部的彈性力削弱，減小對基板的應力。在配線基板中，彈性材料填充於結合基板的片狀基材的樹脂中，緩和基板本身中發生的應力。