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京張鐵路南口段至八達嶺段

京張鐵路南口段至八達嶺段，位於北京市昌平區和延慶區境內，始建於清光緒三十一年（1905年），是中國自行設計、施工、建設的第一條鐵路^[3] ^[5] 。

京張鐵路南口段至八達嶺段包括南口火車站站房、南口機車車輛廠近現代建築遺存、“人”字形鐵路、青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處、詹天佑墓及銅像等。京張鐵路南口段至八達嶺段是中國早期的工業遺存，在中國鐵路建設史上具有重要地位^[3] ^[5] 。

1984年5月24日，詹天佑墓、碑、像被北京市人民政府公佈為北京市第三批文物保護單位^[2-3] 。2013年3月5日，京張鐵路南口段至八達嶺段被中華人民共和國國務院公佈為第七批全國重點文物保護單位^[1] 。2017年12月2日，京張鐵路南口段至八達嶺段被中國文物學會、中國建築學會聯合公佈為第二批中國20世紀建築遺產^[4] 。

中文名: 京張鐵路南口段至八達嶺段
地理位置: 北京市昌平區、延慶區境內
所處時代: 清至民國

保護級別: 第七批全國重點文物保護單位
批准單位: 中華人民共和國國務院
編號: 7-1610-5-003

京張鐵路南口段至八達嶺段歷史沿革

清光緒三十一年（1905年）9月，京張鐵路南口段至八達嶺段開工修建。

清光緒三十二年（1906年），南口火車站站房、京張製造廠始建^[6] 。

清宣統元年（1909年）10月2日，京張鐵路南口段至八達嶺段建成通車。

清宣統二年（1910年），京張製造廠更名為南口機車廠^[7] 。

民國八年（1919年），立詹天佑銅像於青龍橋車站南側。

民國二十六年（1937年），因日軍入侵北京，為防止南口機車車輛廠被敵人掌控，南口機車車輛廠被燒燬^[6] 。

1982年，詹天佑墓由北京市海淀區萬泉莊遷於青龍橋車站詹天佑銅像後^[3] ^[5] 。

京張鐵路南口段至八達嶺段建築格局

京張鐵路南口段至八達嶺段包括南口火車站站房、南口機車車輛廠近現代建築遺存、“人”字形鐵路、青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處、詹天佑墓及銅像等^[3] ^[5] 。

京張鐵路南口段至八達嶺段主要建築

南口火車站站房(1張)	南口火車站站房南口火車站站房位於八達嶺長城腳下，西為職工宿舍和監工處^[3] ^[5] 。
南口機車車輛廠近現代建築遺存	南口機車車輛廠近現代建築遺存南口機車車輛廠近現代建築遺存是中國第一個規模較大的鐵路機車廠^[6] 。
“人”字形鐵路(1張)	“人”字形鐵路 “人”字形鐵路位於青龍橋車站附近，利用折返線原理來減小坡度^[3] ^[5] 。
青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處(7張)	青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處青龍橋車站站房及職工宿舍和監工處位於八達嶺長城腳下，西為職工宿舍和監工處^[3] ^[5] 。
詹天佑墓及銅像(6張)	詹天佑墓及銅像詹天佑墓及銅像位於青龍橋車站南側^[3] ^[5] 。