于都站

于都站始建於2002年，2004年基本建成，2005年隨贛龍鐵路投入使用。為促進革命老區經濟發展，2001年底贛龍鐵路開工建設（詳見“贛龍鐵路”詞條），于都站於2002年開工建設，並修建了站前廣場、公交站台等配套設施。

2022年，開通鐵路e卡通服務

隨着贛龍複線、昌贛高鐵的通車，于都站日益增加的客流量與站房基礎設施落後之間的矛盾越發顯現。為改善羣眾出行條件，在現有的基礎上進行升級改造，建設標準為三等站。該項目主要工程內容包括：拆除既有站房後，原址新建站房工程；站房過渡工程；四站台拓寬工程等。項目由地上和地下建築構成，候車大廳為二層，輔助用房為三層，地下建築一層，建築高度23.05m。新建站房總建築面積：12150.3㎡，其中：地下一層：5997.2㎡；地上一層：2995.2㎡；地上二層：2497㎡；夾層：577.2㎡；屋面：83.7㎡。新建出入口、電梯：186.08㎡，進站棧橋289.1㎡，已於2024年3月開工，預計2025年12月26日竣工。 ^[3] 

2024年5月28日啓用過渡站房

于都屏山牧場（4A）、長征第一渡（中央紅軍長征出發紀念館）（4A）、羅田巖磨崖石刻、重光寶塔（寶塔公園）、雩山風景區、紅峯、金溪灣度假村、禾豐蘭花小鎮等

站前廣場有通往于都各鄉鎮的汽車，站前廣場有公交車樞紐站及出租車停靠點。

于都火車站站前廣場是于都公交公司的日常運行辦公樞紐中心，公交公司在站前廣場一樓設有辦公室，可辦理/充值公交卡，另於都公交支持刷贛州一卡通。

以下是于都火車站站通往縣城的公交路線：

火車站—工業園（蘆山安置小區）

（首班：6：15 末班21：00 間隔約15分鐘一班）

途經站點：火車站→站前小學→石陂橋→福熙城→實驗二中→雩山中小學→馬子口→國光一店→北門街口→中國銀行→長征公園→工貿城→黨校（汽車站）→貢江醫院→三中→長征賓館→廣場西路→環衞所→興樂路口→科技學校→西經路口→奧科特→工業園（蘆山安置小區）

火車站—錦繡嘉園

（首班：6：20 末班17：50 間隔約20分鐘一班）

途經站點：火車站→石陂橋→嘉怡花園→中醫院→馬子口→雩山中小學→水岸新城→匯金廣場→起元巷→農貿市場→解放路口→三小→汽車站→三中→長征賓館→明德小學→錦繡嘉園

6路：

火車站—汽車站

（首班：6：30 末班17：30 間隔約30分鐘一班）

途經站點：火車站→二中→特殊教育學校→五中→福麒山莊→錦繡嘉園→寶塔公園→明德小學→陽光水岸→汽車站

15路

火車站—羅田巖

（週日及國家法定節假日定點發車，兩趟7：10及9：10）

途經站點：火車站→站前小學→石陂橋→福熙城→實驗二中→水岸新城→長征第一渡→雩山中小學→馬子口→國光一店→北門街口→中國銀行→長征公園→工貿城→黨校（汽車站）→長征大橋→新人民醫院→羅田巖

汽車站均有發往到贛州、南昌、新餘、深圳、廣州、廈門、石獅及周邊縣市汽車。

贛瑞龍鐵路（贛龍鐵路擴能改造工程）是國家鐵路網的重要組成部分，是江西、福建兩省對外通道的主幹線之一。位於江西省東南部、福建省西南部，線路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，途經江西省贛州市章貢區、贛縣區、于都縣、會昌縣、瑞金市，福建龍巖市長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。線路西連贛州市，與京九鐵路銜接；東接龍巖市，與龍廈、漳龍鐵路接軌。

新建雙線鐵路正線全長272.832km，其中江西省境內136.677km，福建省境內136.155km。本次新建雙線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山南、古田會址、龍巖共8個車站，其中長汀南、古田會址站為新建車站，其餘為利用既有車站。項目投資估算總額228.941億元，於2010年9月開工，於2015年12月26日投入運營。 ^[2]  如今，于都有往廈門，福州等沿海城市的動車既有組列，分別為：

1．D6581 贛州–廈門

2．G5003 景德鎮北-廈門

3．D6595 贛州-福鼎

4．G5081于都-福州南

5．D6571 贛州–福州

6. G2371 成都東–廈門北

7. G5067 萍鄉北–福州南

8. G2293 武漢–廈門